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      消息稱寧德時代將向特斯拉供應 M3P 電池,應用于 Model Y

      來源:IT之家 瀏覽次數:1001 發布日期:2022-08-04
      8 月 3 日消息,晚點 LatePost 報道稱,寧德時代將于今年第四季度向特斯拉供應最新的 M3P 電池,特斯拉后續生產的 Model Y 將配備這種新型的 72 度電池包,而這種全新版本的 Model Y 將于明年初上市。

      上個月,寧德時代透露該公司 M3P 電池已經量產,將于明年推向市場運用。據介紹,M3P 電池是寧德時代基于新型材料體系研發的電池,其能量密度高于磷酸鐵鋰,成本優于三元電池。
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      從寧德時代公布的調研紀要中來看,M3P 并不是磷酸錳鐵鋰,其中還含有其他金屬元素,所以寧德時代內部稱之為磷酸鹽體系的三元,成本較三元有所降低。
      根據申港證券分析,M3P 電池或以磷酸鐵鋰的橄欖石結構作為電池的基礎晶格結構,通過摻雜鎂、鋅、鋁等金屬元素,生成磷酸鹽體系的三元材料,以改善充放電的容量及循環穩定性。
      M3P 的合成工藝建立在磷酸錳鐵鋰工藝基礎上,通過高溫固相反應法、水熱合成法、共沉淀法合成,工藝成熟,適合批量生產。M3P 材料成本顯著低于高鎳三元體系,在中低端車型擁有廣闊的應用前景。
      值得一提的是,6 月 23 日,寧德時代還發布了 CTP3.0 麒麟電池,系統集成度創全球新高,體積利用率突破 72%,能量密度可達 255 瓦時 / 千克,實現整車 1000 公里續航。寧德時代透露,麒麟電池將于 2023 年量產上市。
      寧德時代此前介紹稱:對于 1000 公里以上續航里程的車型采用麒麟 + 高鎳三元和低硅,同時滿足低溫和高性能要求;對于 700 公里左右實用型車型可以用 M3P 替代三元材料,結合麒麟電池;對里程需求低的經濟型車型結合麒麟結構與鈉離子電池,在體積重量許可的情況下我們優先向客戶推介鈉離子解決方案。
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      IT之家曾報道,特斯拉 CEO 馬斯克在今年 3 月曾表示,他看好在電池中應用錳元素的技術方案,特斯拉一直嘗試在電池中使用錳。
      此外,特斯拉內部也在布局磷酸錳鐵鋰電池,但研發周期較長。所以有業內人士表示,特斯拉會先從供應商處采購磷酸錳鐵鋰電池。在完成樣品測試后,特斯拉采購電池到最終裝車量產,一般只需要 3 個月時間。

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